الأحد، 8 أبريل 2012

صعوبات تواجه العرب و الأجانب مع شركات المحمول في تركيا

وسيمة بن صالح - إسطنبول

لا يحصل العرب و الأجانب عامة بسهولة على خدمات شركات المحمول في تركيا، إلا وفقا لشروط معينة، فإضافة إلى حاجز اللغة الذي يحول دون استيعاب منطق بعض تلك الشروط، مازالت هناك صعوبات تواجههم فيما يخص شراء الخطوط مسبقة الدفع، و استعمال هواتفهم المحمولة التي جلبوها معهم من بلدانهم الأصلية.

 تتواجد في السوق التركي ثلاث شركات للمحمول هي توركسيل، فودافون و أفييا، لا تفرض الأولى أية شروط إضافية على الأجانب إلا فيما يخص الإشتراك بالفاتورة، لكن شركة فودافون تنتهج سياسة بيع خطوط خاصة بالسياح، يعادل ثمنها  45 دولار، و هو ضعف البطاقة نفسها التي يشتريها الأتراك. و تباع  هذه البطاقة خاصة للسياح العرب، لأن شركة فودافون لا تقبل الجوازات المكتوب عليها بلغة ذات أحرف غير لاتينية.
و في اتصال مع مركز خدمة الزبائن الخاص بفودافون، استفسارا عن الموضوع، أفادت العاملة أن هذه هي سياسة الشركة، دون إضافة أي تفسير آخر.
لكن في الرد الذي أرسلته خدمة الزبائن أونلاين فيما يخص نفس الإستفسار، كانت الإجابة أن كل حامل لجواز سفر عليه أحرف غير لاتينية، يجب ترجمته بواسطة  المترجم المحلف و يصدقه الموثق العام، بعدها يتمكن من شراء بطاقة مسبقة الدفع بالتعريفة العادية.
علما أن عملية الترجمة و التصديق ، يمكن أن تكلف ما يفوق 85 دولار، و الجوازات العربية تتوفر على قسم مكتوب بالأحرف اللاتينية.
'' رغم أن عروض فودافون جيدة و رخيصة بالمقارنة مع باقي شركات المحمول في تركيا، لكن مع الأسف هذه التفرقة في المعاملة، هي مصدر إزعاج للكثيرين'' يعلق الطالب المغربي محمد أيمن الزيزي و يتابع : '' من يرغب في الإستفادة من العروض، يضطر لاستعمال خطوط مسجلة بإسم معارفهم من الأتراك''
و تتذكر شذى بركات المدرسة السورية المقيمة بشكل مؤقت في تركيا، بحنق تعرضها للإحتيال من قبل صاحب محل لبيع خطوط الهاتف المحمول، إذ باعها هذا الأخير خطا لشركة فودافون بما يعادل 60 دولار، بعد أن أخذ نسخة من جواز سفرها و سجل كل بياناتها الشخصية حسب قولها، لتفاجأ بعد فترة قصيرة من انقطاع الخدمة عن الخط كما أفادت و تتابع : '' عدت لنفس المحل مع أحد معارفي الأتراك، فأنكر البائع تماما بيعه للبطاقة، و  بعد مجادلة طويلة بينهما و دخول بعض الزبائن للمحل، اعترف أنه باعني بطاقة مستعملة و مسجلة بإسم شخص آخر، و تنتهي بعد  أسبوع ''  و تختم قائلة " لأننا لا نعرف اللغة التركية، يحتالون علينا بعنصرية غريبة ''.

 أما شركة  '' أفيا ''، فأسلوبها ضبابي فيما يخص هذه المسألة، ففي حين يؤكد مركز خدمة الزبائن هاتفيا، أن الجميع يمكنهم الحصول على البطاقات كيفما كان نوع جواز سفرهم، إلا أنه و في كثير من محلات بيع خطوط الشركة، يرفض العاملون تقديم هذه الخدمة للعرب، فيما يقدمها الآخرون حتى بدون السؤال عن جواز السفر.

  نظام تسجيل الهواتف المحمولة

تفرض مؤسسة تكنولوجيا المعلومات و الإتصالات التركية قانونا ينص على قطع خدمة الإتصال عن كل محمول يجلب من خارج تركيا بعد أن يستعمل خطا هاتفيا تركيا لمدة أقصاها أسبوعين.
و عليه يجب تسجيل هذه الهواتف في قاعدة البيانات التركية المتعلقة بأرقام التعريف الدولية الخاصة بأجهزة المحمول، باستعمال جواز سفر عليه ختم يؤكد أن صاحب المحمول دخل تركيا منذ فترة أقصاها شهر.
 و حسب الموقع الإلكتروني لنفس المؤسسة، يعتبر هذا القانون الطريقة الأمثل لتعقب الهواتف المسروقة، منع التهرب من دفع الضرائب و الحفاظ على استقرار الهواتف المحمولة المحلي.

 و ترفض الصحفية الفنلندية '' لوتا نيوتيو '' هذا القانون لأنه و حسب تعليقها '' كان سببا في عرقلتها من القيام بعملها الصحفي ''، عندما انقطعت الخدمة فجأة عن هاتفها المحمول بينما كانت منهمكة بتغطية  حدث مهم، فاضطرت وقتها كما تتابع  ''لشراء محمول بما يعادل 52 دولار من أول محل صادفته. ''

و تعبر عن حسرتها لأنها أجبرت على استعمال هاتف يفتقد المميزات المناسبة لعملها لفترة، بعد أن خسرت هاتفها ذو المميزات المتطورة، و الذي كان بإمكانها استعمالها لسنوات أخرى كما قالت.

   يشاركها حسرتها الشاب التركي '' محمد جونغوردو '' العامل في مجال الإعلام الجديد، الذي يؤكد أن ثمن الهواتف المحمولة في تركيا مرتفع، و أن مثل هذا القانون لا يخدم سوى مصلحة بعض الشركات الخاصة التي تحرم المواطن من الإستفادة من آخر التطورات التكنولوجية في مجال الهواتف المحمولة.
و يتابع '' أعتبر هذا ضد حرية الإختيار الشخصية للمواطن الذي يجد نفسه  يقتنص كل معارفه لتسجيل هاتفه بجوازات سفرهم، أو اتباع أسلوب غير شرعي، بتغيير رقم التعريف الدولي الخاص بهاتفه عند محلات تقوم بهذا بشكل غير رسمي.'' و هذا حسب جونغوردو يعرض الهاتف للإقفال بعد فترة، بعد اكتشاف الموضوع من قبل الجهات المختصة.
و يشير إلى أنه  لا يسمح إلا بتسجيل هاتف واحد خلال سنتين بنفس جواز السفر، متمنيا أن يتم تعديل هذه الفترة لتكون ستة أشهر أو يلغى القانون في أقرب وقت ممكن خاصة مع الإنفتاح التكنولوجي الذي يعرفه العالم حاليا على حد تعبيره.

نظام تعليم جديد في تركيا

وسيمة بن صالح - إسطنبول

تطوي حكومة العدالة و التنمية التركية صفحة التعليم لمرحلة واحدة من ثمانية أعوام، التي أقرها مجلس الأمن القومي في 28 شباط عام 1997 بعد انقلاب الجيش على السلطة السياسة، لتبدأ صفحة نظام جديد يتكون من ثلاث مراحل كل منها من أربع سنوات. و أبرز التغييرات التي تطبع النظام الجديد هو إدراج تعليم القرآن الكريم و السيرة النبوية الشريفة ضمن المواد الإختيارية للمنهج الدراسي لطلاب المرحلتين المتوسطة و الثانوية.
و بهذا ستعود مدارس الإمام خطيب الدينية لفتح مراحلها المتوسطة من جديد بعد أن أغلقت بسبب نفس القرار المذكور سابقا. كما سيكون باستطاعة التلميذ التركي اعتبارا من نهاية المرحلة الأولى التوجه نحو التعليم التخصصي، الأمر الذي لا يسمح به النظام الحالي.

يقول البروفيسور أستون إرغودير، مدير فريق ما يعرف ''بمبادرة إصلاح التعليم '' التركية التابعة لجامعة سابانجي التركية العلمانية، أن نتائج دراسة قاموا بها بخصوص النظام الجديد، تشير إلى أن هذا الأخير سيؤثر سلبيا على تعليم الأطفال و تنمية قدراتهم.
و فيما يتعلق بإدراج المواد الدينية ضمن المنهج الدراسي، يفيد البروفيسور إرغودير أن هذا الأمر سيخلق نوعا من التفرقة ما بين الطلاب، و سيعرض الطالب للضغط من قبل المدرسين، الأسرة و أقرانه. و بالتالي و حسب تعليقه، فالحل لتخطي هذا العائق هو أن يصبح التعليم الديني حسب الرغبة و ليس إختياريا، أي أنه يقترح أن تضطلع الأسرة بمهمة التعليم الديني حسب رغبة أطفالها، لأن المدرسة كما قال '' يجب أن يبذل فيها الجهد لتنمية الأطفال بشكل متوازن.''

و ترى الكاتبة الصحفية في النسخة الإنجليزية لجريدة زمان التركية نيكول بوبي، أن تبني هذا القانون الجديد يرسل إشارة واضحة بأن '' الحكومة التركية الآن قوية بما فيه الكفاية لتمرير قانون في البرلمان في وقت قصير، مع الحد الأدنى من الإستشارة مع المجتمع المدني و أحزاب المعارضة ''.
و تقول أن الطريقة التي تم من خلالها قبول مشروع الإصلاح، تخلق انطباعا بأن أهمية هذا القانون بالنسبة لحكومة أردوغان يكمن في رغبة حزب العدالة و التنمية بتصفية الحسابات مع المؤسسة العلمانية أكثر من الأخذ بعين الإعتبار احتياجات أطفال تركيا و الدولة نفسها، حسب ما كتبت.
مضيفة أنه كان على الحكومة التركية بدل سن هذا الإصلاح، التركيز على تحسين نوعية التعليم في تركيا و الذي برأيها أقل بكثير من التعليم حسب المعايير الدولية. و عليه '' كان على الحكومة التركية ضمان امتلاكها لما يكفي من الموارد قبل الشروع في إصلاح جذري هكذا، حسب رأيها.

كان الحزب الجمهوري العلماني قد فرض عام 1932 رفع الآذان باللغة التركية، حتى عام 1950 عندما أعلن رئيس الوزراء التركي آنذاك عدنان مندريس بأن الآذان سيعود للغة العربية، و يقال أن الإنقلاب العسكري عام 1960 و إعدام عدنان مندريس كان بسبب قراره هذا.
و من خلال حساب تويتر الخاص به، أفاد رئيس الوزراء التركي رجب طيب أردوغان، أنه '' كما وجد الآذان باللغة العربية مكانه داخل عقول الأتراك، سيجد النظام الجديد للتعليم نفس المكان أيضا''. كما كتب أنه و كما أعيدت للآذان باللغة العربية حرمته، '' سيعاد لتعليم القرآن الكريم حرمته كذلك.''
 و أشار في نفس الحساب إلى أن هناك أطرافا لم يسمها، تحاول تضليل الشعب التركي، مؤكدا أنه حكومته لن تسمح بذلك. و كتب '' إنهم يريدون إدارة المدارس الإبتدائية و المتوسطة '' بعقلية القشلة '' و لو سنحت لهم الفرصة لأجبروا طلاب الجامعات على ارتداء البذلة العسكرية ''.

و أكد أردوغان أن حكومته تسعى من خلال إصلاح نظام التعليم لجعل تركيا ضمن قائمة أكبر 10 دول في العالم بحلول عام  2023 الذي يصادف حلول الذكرى 100 لتأسيس الجمهورية التركية.

و أظهرت دراسة حديثة أجرتها مؤسسة البحوث السياسية والاقتصادية والاجتماعية (سيتا) أن الشباب الأتراك الذين تتراوح أعمارهم ما بين 15 و 26 سنة، مازالوا إلى حد كبير ينظرون فقط للداخل التركي،و قد زار واحد من أصل 10 فقط دولة أجنبية، فيما يتحدث 41% فقط منهم لغة أجنبية.

فيلم '' فتح 1453 '' يداعب كبرياء الأتراك





وسيمة بن صالح - إسطنبول

رغم تحريفه لبعض الحقائق التاريخية في عهد الدولة العثمانية، إلا أن الفيلم التركي '' فتح 1453 '' مازال يحصد المزيد من النجاح و تهافت الأتراك لمشاهدته في صالات العرض السينيمائية. إذ أنه يحيي بالصوت والصورة الحدث الأكثر أهمية في تاريخ الدولة العثمانية، الذي لطالما سكن مخيلتهم و هم صغار كما يقول معظمهم، ألا و هو فتح مدينة القسطنطينية على يدي السلطان محمد الثاني المعروف بإسم محمد الفاتح، و التي أصبحت فيما بعد إسطنبول، و تخليصها من حكم الإمبراطورية البيزنطية.
 يعتبر هذا الفيلم أغلى الأفلام في تاريخ السينما التركية، إذ بلغت ميزانيته 17 مليون دولار، كما حطم الأرقام القياسية لنسبة المشاهدات.  فحتى مدرسو التاريخ في المدارس التركية يوصون طلابهم بمشاهدته، ما زاد من كثافة الإقبال عليه، و دفع بصالات العرض السينيمائية  إلى إلغاء الخدمة الهاتفية للحجز المسبق الخاصة بهذا الفيلم تحديدا، طالبة من المتصلين القدوم شخصيا للحصول على المقاعد في عين المكان.
يعزي الصحفي الشاب راغب سويلو أسباب نجاح هذا الفيلم إلى مخاطبته كبرياء الشعب التركي الذي يرى نفسه وريثا للإمبراطورية العثمانية و يحن '' للأيام الخوالي الجميلة المفعة بأمجاد أسلافهم ''. فالأتراك يعتبرون  فتح مدينة إسطنبول علامة  نجاح فارقة في تاريخ أسلافهم، و يفخرون حسب تعليقه بالإنتماء لمن قال فيهم الرسول عليه الصلاة و السلام '' لتفتحن القسطنطينية، فلنعم الأمير أميرها، ولنعم الجيش ذلك الجيش ''.  

و تشاطره الرأي المهندسة المعمارية شولة أرتكين التي ترى أن هذا الفيلم يمثل و لو بشكل نسبي '' رد الجميل لآلاف الجنود الشجعان  الذين بذلوا أرواحهم فداء لهذه الأرض التي تعيش عليها هي و جيلها المعاصر، '' بشكل مريح و بدون مبالاة ''، يجهلون حتى أسماء من تركوا هذه '' الأرض الغالية أمانة لهم ''. و تؤكد أن هذا الفيلم جعلها تقدر القيمة الحقيقية الكبيرة لفتح مدينة إسطنبول.

و لا تخفي  فاطمة تيزال، عاملة  النظافة في إحدى الشركات الخاصة إعجابها الشديد بالفيلم، و تحكي بحماسة  كيف كانت دائما و منذ الطفولة تحلم بمعرفة كيف تمت معركة فتح مدينة إسطنبول و انتصار '' أسلافها '' فيها، لهذا اصطحبت بدورها إبنها ذو 7 سنوات لمشاهدة الفيلم. و تختم قائلة  '' مشهد نصب العلم العثماني في النهاية و الإنتصار، جعلني أنا و أسرتي نشعر باعتزاز لا يمكن وصفه بتاريخ أجدادنا العثمانيون.''

 موضوع الفيلم المهم، لم يمنع العديد من الأتراك من الشعور بخيبة الأمل، كما حدث مع مصممة الإعلانات إيبرو دافران، التي تروي كيف اختفى شعورها الحماسي بعد انتهاء أحداث الفيلم، لما وجدت فيه من تحريف للحقائق التاريخية و إغفال ذكر أخرى كانت محورا مهما مثل مشهد جر السفن من اليابسة إلى البحر، الذي و حسب تعبيرها كانت تتوق لمشاهدته بالدرجة الأولى. كما تنتقد بشدة، تحريف حقيقة إنزال السلطان محمد الفاتح من على العرش، و إبراز الحدث على أنه نتيجة لغضب الشعب منه، و تشرح أنها تتذكر رسالة كتبها لوالده السلطان مراد عندما رفض العودة للتربع على العرش، و التي جاء فيها ما يلي :
'' إن كنت أنت السلطان فتعال وقف على قيادة جيشك ورياسة  دولتك ،وإن كنت أنا السلطان فإني آمرك بقيادة الجيش''. و تستغرب لماذا لم تدرج هذه الكلمات رغم أهميتها في أحداث الفيلم.
و يشاركها علي سغلام، صاحب شركة في مجال الإعلام الجديد، خيبة أملها، فقد ذهب لمشاهدة شخصية القائد الأسطوري محمد الفاتح. ليجد نفسه  كما قال أمام '' شخصية الجندي في الجيش العثماني '' أولوباتلي حسن '' و قصة حبه مع الشخصية '' إيرا '' التي أسرت من قبل البيزنطينيين قبل أن يشتريها المهندس الذي صنع المدفع الضخم الذي ساهم في فتح إسطنبول.''



 يشار إلى أن الأفلام التي حازت من قبل على أعلى نسبة مشاهدة في تاريخ السينما التركية، تنتمي للكوميديا و الأكشن، أهمها فيلمين من الثلاثية الكوميدية التي تحمل إسم  '' رجب إفديك '' و فيلم الأكشن و المغامرات '' وادي الذئاب العراق ''. لكن أيا من هاذين الفيلمين لم يتجاوز5 ملايين مشاهد، في حين و حسب الإحصائيات التركية، فقد شاهد فيلم '' فتح 1453 '' أكثر من 6 ملايين مشاهد منذ بداية عرضه في 16 من شهر فبراير / شباط الماضي، محققا أرباحا وصلت في نهاية أسبوع عرضه الخامس إلى ما يقدر بأكثر من 50 مليون دولار.
و عرض الفيلم في 850 صالة عرض خارج تركيا و هي : المانيا، هولندا، بلجيكا، النمسا، فرنسا، انجلترا، سويسرا، الجمهورية التركية القبرصية الشمالية، اندونيسيا، ماليزيا، روسيا، ألبانيا، البوسنة والهرسك، كوريا الجنوبية ، تايلاند، اليابان والولايات المتحدة الامريكية.

الاثنين، 30 يناير 2012

الغرافيتي بتركيا.. لا للتخريب والسياسة



وسيمة بن صالح-إسطنبول

كان الشاب اليوناني ديميتريوس، يتسلى بترك توقيعه (TAKİ 183) على جدران شوارع نيويورك التي كان يجوبها على أقدامه خلال عمله كساعي بريد. وكلمة TAKİ هي تصغير للعديد من الأسماء اليونانية بينما يشير 183 إلى رقم الجادة التي كان يسكن فيها بمنهاتن الشمالية.

ولم يكن ديميتريوس يعرف أنه بتوقيعه هذا أعطى انطلاقة لفن (الغرافيتي)، ففي صيف 1971 خصصت جريدة نيويورك تايمز صفحتها الأولى لمن أسمته "فتى الأقلام" الذي لطالما تساءل النيويوركيون عن هويته، ليصبح ملهم العديد من الأطفال والشباب لاتباع أسلوبه للتواصل والتعبير عن مشاعرهم.

الغرافيتي التركي
"الغرافيتي هو فن الكتابة والرسم على الجدران"، يستهل رسام الغرافيتي محمد أمين تركمان كلامه، مشيرا إلى أن هذا الفن ظهر في تركيا عام 1995، كعمل غير شرعي في نظر السلطة بسبب ذاكرة تعود إلى فترة ما قبل انقلاب سبتمبر/أيلول عام 1980، حينما كانت الجدران تعج بالشعارات السياسية.

ولذلك وحسب تركمان فإن من كان يقبض عليه يتعرض للاستجواب لمعرفة ما إذا كانت له صلة بتنظيمات سياسية أو إرهابية، وكانت أحكام السجن تراوح بين ستة أشهر وسنة واحدة، أو غرامات مالية تبدأ من ألف ليرة تركية وتصل حتى خمسة آلاف ليرة.

ومع أن هذه العقوبات ما زالت جارية حتى اليوم فإن التفاهم مع رجال الشرطة أصبح أسهل، "خاصة أنهم جيل شاب استوعب أن هذا الفن ليست له علاقة بالسياسة"، كما يقول تركمان.

وكانت بلدية منطقة غونغيران في مدينة إسطنبول، أول من سمح لممارسي فن الغرافيتي بالرسم علنا، عبر منحهم مصنعا مهجورا بجدرانه الثلاثة، ليجعلوا منه لوحة فنية، وبذلك أصبح أطول جدار غرافيتي في تركيا (يبلغ طوله تقريبا أربعمائة متر).

كما قامت هذه البلدية برعاية مهرجان للغرافيتي عام 2006، لتقوم بعدها بلدية إسطنبول الكبرى ممثلة بمجلس الشباب التابع لها، بتنظيم مهرجان أكبر عام 2008، شارك فيه رسامو غرافيتي أجانب، وكان موضوع اللوحات "إسطنبول عاصمة أوروبا الثقافية لعام 201".
  
فلسطين بأعين الغرافيتيين
رغم أن الغرافيتي في تركيا بعيد عن السياسة فإن أحداث الحرب الإسرائيلية على غزة دفعت بمجموعة من رساميه إلى توظيفه من أجل التنديد بما حصل.

ويشرح محمد أمين الذي كان واحدا من هؤلاء قائلا "رسمنا لوحاتنا أمام الملأ في ميدان تقسيم في يناير/كانون الثاني عام 2009، لنجذب خاصة، اهتمام الفئة الشابة التركية لما يعانيه إخواننا في فلسطين، ودعمنا مجلس الشباب التابع لبلدية إسطنبول الكبرى لتنظيم هذه الحركة".


ويرفض أمين وصف العديدين لفن الغرافيتي بأنه عمل مخربين، مشيرا إلى أن الشباب التركي الذين يمارسون هذا الفن يجمعون على أنه إبراز للمبدع الكامن داخلهم، وهم متشبعون بقيم الدين التي تنهى عن إيذاء الغير، ونحن نضع هذا نصب أعيننا قبل القيام بأي عمل من شأنه أن يجرد هذا الفن من روحه وجماليته ويلحق الضرر بأي ملكية خاصة بالمجتمع.

ماراثون إسطنبول صلة الشرق بالغرب


وسيمة بن صالح-إسطنبول

تختفي السيارات من على جسر البوسفور، الذي يصل الجزء الآسيوي من مدينة إسطنبول بالجزء الأوروبي، كل أول أو ثاني يوم أحد من شهر أكتوبر/تشرين الأول منذ عام 1979، لتتدفق حشود رياضية غفيرة، للاستمتاع بشعور العدو بين قارتين، على ارتفاع 165 مترا من سطح البحر.

إنه ماراثون "أوراسيا" التظاهرة الرياضية الفريدة من نوعها في العالم التي تجمع بين الرياضة والمتعة مما يزيد الإقبال عليها كل عام.

فخلال دورة هذه السنة الـ32 شارك ما يقارب مائة ألف عداء محترف وهاو من مختلف الأعمار والأعراق تحت إشراف وتنظيم بلدية إسطنبول الكبرى.

وكان ماراثون أوراسيا قد انطلق على يد مجموعة من السياح الألمانيين، اعتادوا القيام بمسابقة ماراثون في كل دولة تزورها حيث كانت مدينة إسطنبول عام 1979، محطتها التي عرفت ولادة هذا الماراثون.

وينقسم الماراثون إلى ثلاث فئات رئيسية، ففي الأولى تصل المسافة إلى 15 كيلومترا، وفي الفئة الثانية، تكون المسافة أقصر من ذلك وتبلغ فقط ثمانية كيلومترات، وفي هاتين الفئتين يتم تسجيل التوقيت عبر رقاقات إلكترونية يوزعها المنظمون على العدائين، كما تسجل الرتب أيضا.

أما في الفئة الثالثة، فتبلغ المسافة أيضا ثمانية الكيلومترات الأخرى لكن دون أن يسجل فيها التوقيت ولا الرتب، كما أنها مفتوحة في وجه كل هواة الركض من مختلف الأعمار.

كما تخصص مسابقات يشارك فيها ذوو الاحتياجات الخاصة أيضا.


توقف المرور
وواجهت منظمي الماراثون في البداية عدة مشاكل أبرزها كيفية تنظيم حركة المرور.

ومن المعروف أن الجسر المعلق هو أهم نقطة لمرور السيارات بين جزئي المدينة. فكان الحل، إغلاقه أمام حركة المرور، من الساعة السابعة صباحا حتى الساعة الثانية والنصف ظهرا، في كل مرة تقام فيها المسابقة.

ويتم إخبار المواطنين بكل الطرقات التي سيتم إغلاقها، وهي طرقات تؤدي إلى ساحة سلطان أحمد التي تعتبر نقطة الوصول.

ويضطر المتسابقون الذين لم يستطيعوا إنهاء السباق في الوقت المحدد، العدو فوق الأرصفة، ويحصلون على ميداليات تذكارية عند وصولهم إلى خط النهاية.


أحزان ومسرات
وشهد الماراثون وقوع عدة أحداث ما زالت في ذاكرة من عايشوا عن قرب الدورات السابقة لهذه التظاهرة، وترواحت هذه الأحداث بين الحزينة أحيانا والمفرحة أحيانا أخرى.

ويحكي أحد المنظمين للماراثون، ويدعى أوزان، أنه خلال تاريخ هذه المسابقة "سجلت أحداث حزينة مثل انتحار أحد المشاركين في إحدى الدورات، مستغلا انشغال عناصر الشرطة، ليلقي بنفسه من على الجسر".

وأضاف "أحد العدائين الكينيين الذين سبق وحصل على المرتبة الثانية في إحدى الدورات، وقع مغمى عليه على بعد أمتار قليلة من نقطة النهاية بعد أن أجهد نفسه كثيرا لأنه كان يريد الحصول على الجائزة المالية نظرا لمرور عائلته بضائقة مالية في تلك الفترة".

لكن بالمقابل فالسباق عرف أيضا أحداثا سعيدة، ويروي أوزان أن "أوراسيا" كان السبب في العديد من الزيجات، كما أن بعض الأشخاص يفضلون عقد قرانهم بالتزامن مع هذا الحدث، ويشاركون ببذلات الزفاف.

تركيا ترخص تعليم القرآن للأطفال


  وسيمة بن صالح - إسطنبول
سعت الحكومات العلمانية التي تعاقبت على الحكم في تركيا منذ انقلاب 28 فبراير/شباط 1997إلى فرض قوانين تحد من حريات المواطنين الدينية.

لكن منذ تسلم حزب العدالة والتنمية سدة الحكم بدأت تلك العراقيل القانونية في الانهيار شيئا فشيئا، فبعد السماح للمحجبات بالدخول إلى المدارس والجامعات، نال أطفال تركيا اليوم الحرية في تعلم القرآن الكريم، على إثر القرار الوزاري الذي أصدرته الحكومة التركية مؤخرا.

ويقضي القرار بالسماح للأهل بإرسال أطفالهم بشكل رسمي إلى دروس تعليم القرآن الكريم دون التقيد بأي سن أو مرحلة عمرية.
  
منع
ويسترجع رئيس جمعية خريجي كلية الشريعة في تركيا صلاح الدين يازجي حقبة حكم العلمانيين، ويروي كيف حرم قرار مجلس الأمن القومي التركي العديد من الأسر التركية من تحفيظ أطفالهم القرآن الكريم.

فقد مُنع رسميا كل طفل تحت سن 15 من تعلم القرآن الكريم حتى إن "مدارس الإمام الخطيب الدينية الحكومية'' أغلقت مراحلها الابتدائية والإعدادية.

وبحسب يازجي فإن المنع والعقوبات التي كانت تصل في سنوات خلت إلى الإعدام، إضافة إلى السجن والتعذيب في مراكز الشرطة، لم يحل دون إرسال الأهالي أطفالهم في السر لتعلم القرآن وهم في سن مبكرة ومناسبة لكي يصبحوا حفظة للقرآن.


ويعتبر رئيس جمعية خريجي كلية الشريعة القرار الجديد تجسيدا لإرادة المجتمع التركي "المتدين"، والذي لم يعد يقبل القوانين المتعسفة التي اتخذتها الحكومات العلمانية ضد الإسلام منذ تأسيس الجمهورية التركية.
رواسب العلمانية
أما ابنته رابية يازجي البالغة من العمر 19 عاما، فرغم إقرارها بأهمية القانون الجديد، فإنها تقول إنه لن يغير نمط عيش الكثيرين، مشيرة إلى أن "مبادئ العلمانية غرست داخل قلوب العديد من الأطفال، فأصبحوا يرون أن كل ما له علاقة بالدين هو ضد الدولة".

وتتذكر كيف عاشت أزمة نفسية وهي طفلة عندما لم يكن عقلها الصغير يستوعب التناقض بين ما تسمعه في المنزل عن كون القرآن الكريم معجزة، وعما يتداول في الخارج من أن تعليمه هو ذنب يستحق العقاب.

وتحكي ما تعايشه هي وصديقاتها خلال ندوات خاصة بالقرآن الكريم من مشاهد العديد من النساء المسنات يبكين بحرقة عندما يرون هؤلاء الشابات وقد تعلمن قراءة القرآن، في حين أنهن حرمن من ذلك، قائلة "كان تعلم القرآن جريمة في زمانهن، حتى إنهن كن يُطردن من الجوامع ويُضربن".

وتعمل رابية -في فترة الصيف- مدرسة للقرآن للأطفال الأتراك الذين يرسلهم أهلهم من خارج تركيا، خاصة من قبرص، وتعبر عن استيائها لعدم رفع الحظر هناك عن تعليم الأطفال القرآن الكريم إلى حد الآن.

واعتبرت أنه من المشين ألا يمنع القسم اليوناني المسيحي من قبرص تعليم القرآن للأطفال، في حين لا يزال القسم التركي المسلم من قبرص يفعل ذلك.

نفق مرمراي يبعث طريق الحرير تحت البحر



نفق مرمراي حلم راود السلطان عبد المجيد الذي طمح في عام 1860 لإقامة خط حديد في قاع البوسفور يربط آسيا وأوروبا، وهو مشروع تظهره التصاميم القديمة أنبوبا مائيا عائما تسنده ركائز، لم تسمح التقنيات حينها بتحقيقه.
 
لكن رئيس الوزراء التركي رجب طيب أردوغان جاء لينفض الغبار عن هذا المشروع، حيث لم تتوقف الدراسات والجهود حتى تم التوصل إلى صيغة نهائية يمكن تطبيقها على أمل أن يرى النفق النور في 2012.

ووقعت الحكومة التركية اتفاقية قرض مع البنك الياباني للتعاون الدولي في 1999 لتمويل تحديث جزء من الخط الحديدي والجزء المار في قاع البوسفور, وقبل ذلك اتفاقية مع بنك الاستثمار الأوروبي لتمويل تطوير خطوط الحديد الواصلة إلى النفق وشراء المعدات والمواد اللازمة لمشروع كلفته الإجمالية ثلاثة مليارات دولار.
 
  
ويبلغ طول الخط 76.3 كلم منها 19.30 فوق الأرض في الجهة الأوروبية و43.40 فوق الأرض في الجهة الآسيوية  و11.20 عبارة عن نفق يربط ضفتي مدينة إسطنبول علما بأن مسافة 1.40 كلم من النفق تمر تحت مياه البوسفور.

ويقع النفق الذي ترجع تسميته إلى بحر مرمرة، على عمق ستين مترا تحت الماء، بحفر خندق في القاع يمتد بين الضفتين، أنزلت فيه 11 كتلة خرسانة ضخمة، ارتفاع الواحدة 8.75 أمتار وعرضها 15.50 مترا.

وقد تم إنزال وربط آخر كتلة خرسانية في 11 أكتوبر/تشرين الأول 2008 بحضور أردوغان الذي عبر البوسفور يومها مشيا، ليُسَوّى بعد ذلك سطح القاع ويعاد إلى حالته الأولى حفاظا على حركة مرور الأسماك المهاجرة عبر المضيق فوق خط المشروع.

طريق الحرير

ويختصر الدكتور خلوق إبراهيم أوزمان -وهو مهندس مدني يترأس المديرية الجهوية العامة التابعة لوزارة النقل، التي تشرف على تنفيذ المشروع- أهداف النفق بقوله "سيحل مشكلة حركة السير الخانقة التي تعاني منها إسطنبول، فسعة المشروع 150 ألف راكب كل ساعة مرشحة للازدياد.
 
 
 
ويقول الدكتور أوزمان إن المشروع عندما ينتهي سيدمج داخل خط الحديد المقرر إنشاؤه عبر أذربيجان وجورجيا وتركيا ليصبح إحياء طريق الحرير ممكنا وبالتالي سيصبح السفر ونقل البضائع بين أوروبا وآسيا الوسطى كاملا بسكة الحديد.

وسيخضع المشروع عند اكتماله في 2012 لمرحلة تجريبية لستة أشهر بدون ركاب تختبر خلالها المقطورات والنفق.
يذكر أنه يوجد نفق مشابه في سان فرانسيسكو بالولايات المتحدة لكن عمقه يبلغ 45 مترا فقط.



وسيمة بن صالح